Trenutni uslovi na tržištu čelika uključuju spor, ali stabilan oporavak.Predviđa se da će globalna potražnja za čelikom ponovo rasti u narednoj godini, iako visoke kamatne stope i drugi međunarodni utjecaji – kao i štrajk radnika automobila u Sjedinjenim Državama u Detroitu, Mich. – i dalje utiču na fluktuacije potražnje i cijena koje utiču na čelik budućnost industrije.
Industrija čelika je nezamjenjiv mjerni štap globalne ekonomije.Nedavna američka recesija, visoke stope inflacije i problemi u lancu nabavke, kako na domaćem tako i na svjetskom, glavni su faktori za ono što se dešava na tržištu čelika, iako se ne čini spremnim da poremete inkrementalna poboljšanja potražnje i rasta čelika u većini zemalja. stope ostvarene do 2023.
Nakon oporavka od 2,3% u 2023., Svjetsko udruženje čelika (worldsteel) predviđa rast globalne potražnje čelika od 1,7% u 2024., prema svom najnovijem izvještaju Short Range Outlook (SRO).Dok se usporavanje očekuje u Kini, vodećoj svjetskoj industriji čelika, većina svijeta očekuje rast potražnje za čelikom.Pored toga, Međunarodni forum za nerđajući čelik (worldstainless) predviđa da će globalna potrošnja nerđajućeg čelika porasti za 3,6% u 2024.
U SAD-u, gdje je oporavak ekonomije nakon pandemije prošao svojim tokom, proizvodna aktivnost je usporila, ali bi se rast trebao nastaviti u sektorima kao što su javna infrastruktura i proizvodnja energije.Nakon pada od 2,6% u 2022., upotreba čelika u SAD-u se vratila za 1,3% u 2023. i očekuje se da će ponovo rasti za 2,5% do 2024. godine.
Međutim, jedna nepredviđena varijabla koja bi mogla značajno utjecati na industriju čelika do kraja ove godine i do 2024. je tekući radni spor između sindikata United Auto Workers (UAW) i "velike tri" proizvođača automobila - Forda, General Motorsa i Stellantisa. .
Što je štrajk duži, proizvedeno je manje automobila, stvarajući manju potražnju za čelikom.Čelik čini više od polovine sadržaja prosječnog vozila, prema Američkom institutu za željezo i čelik, a skoro 15% američkih domaćih isporuka čelika ide u automobilsku industriju.Pad potražnje za vrućim i ravno valjanim čelikom i smanjenje metalnog otpada za proizvodnju automobila mogli bi uzrokovati značajne promjene cijena na tržištu.
Zbog velike količine metalnog otpada koji obično dolazi iz proizvodnje automobila, opadanje proizvodnje i potražnje za čelikom zbog štrajka moglo bi uzrokovati dramatičan rast cijena čeličnog otpada.U međuvremenu, hiljade tona neiskorištenih proizvoda koji su ostali na tržištu dovode do pada cijena čelika.Prema nedavnom izvještaju EUROMETAL-a, cijene toplo valjanog i toplo umočenog čelika počele su da slabe u sedmicama koje su prethodile štrajku UAW-a i dosegle najniže tačke od početka januara 2023.
Worldsteel-ov SRO napominje da se prodaja automobila i lakih vozila u SAD oporavila za 8% u 2023. i da se predviđa da će porasti za dodatnih 7% u 2024. Međutim, nejasno je koliko bi štrajk mogao ozbiljno utjecati na prodaju, proizvodnju i, prema tome, čelik potražnja.
Vrijeme objave: 12.12.2023