Segment lančanika Caterpillar Komatsu i Shantui
NašlančaniciisegmentiKovani su korištenjem najfinijih legiranih čelika za kovanje koji su obrađeni prema tačnim tolerancijama i termički obrađeni kako bi se obezbijedile odlične karakteristike habanja i čvrstoće. GT segmenti su takođe kaljeni za poboljšanu otpornost na habanje. Visoka površinska dubina i tvrdoća jezgra znače da Berch segmenti pružaju dug vijek trajanja, otporni su na savijanje, lomljenje i imaju maksimalno zadržavanje okova.
Možemo isporučiti segment na našem lageru
| Ne. | MODEL | MODEL | Tip | Zubi | Rupe | Φmm | Težina (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17,5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17,5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17,5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10,75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1, 141-27-32410, 144-27-51150, KM2111, KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23,5 | 8,5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151, KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23,5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26,5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26,5 | 16,8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1, KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28,5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23,5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710、131-27-42220、KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19,5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS, D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51, D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365（小）/CR5476-1611 | D6D/C/G | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17,8 | 11,5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20,8 | 14,7 |
| 18 | D8N | 7T9773、6Y3928、6Y2354、CR5050、9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20,8 | 16,4 |
| D8N-7 rupa | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20,8 | 16,4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24,5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
KAKO MOŽETE PREPOZNATI OBRAZCE TROŠENJA LANČANIKA I SEGMENTA?
Lančanicii segmenti bi uvijek trebali biti u skladu salanackorak. Ako je lančanik ili segment istrošen, vrhovi zupčastog prstena će postati oštri. To je zato što postoji zazor između klinova i čahura. Drugi uobičajeni obrazac trošenja lančanika i segmenata je bočno trošenje. To je uzrokovano (između ostalog) istrošenim vodilicama lanca, uvijenimpodvozje, ili loše vođenje prednjeg točka. Također može biti uzrokovano filtracijom tvrdih materijala između čahura i zupčanika ili nepravilnim poravnanjem. Da bismo ograničili habanje od infiltracije tla (pakiranja), pravimo zareze za pijesak u našim lančanicima.
Ponekad su lančanici ili segmenti mašine oštri, ali karike gusjenica izgledaju u razumnom stanju. Često nas pitaju da li lančanike i dalje treba mijenjati. Jedini razlog zašto lančanik postaje oštar je povećani korak lanca. Povećanje koraka stvara veći zazor između klina i čahure. Kao rezultat toga, čahura lanca više ne ide u liniji sa šupljim dijelom lančanika. To uzrokuje habanje lančanika i vrhovi postaju oštri. Stoga nikada ne mijenjajte samo lančanik. Ako je potrebno zamijeniti lančanik iz bagera sa suhim lancima, tada uvijek treba zamijeniti i karike gusjenica i obrnuto.
Budući da buldožeri obavljaju mnogo mobilnih poslova, potrebni su im lanci podmazani uljem u kombinaciji sa segmentima. Trošenje segmenata obično se nalazi u udubljenju između vrhova segmenta. Korak se može povećati samo kada lanac podmazan uljem propušta, a vrhovi segmenata tada postaju oštri. Ako lanac podmazan uljem ne propušta, onda je bolje zamijeniti segmente prije kraja ciklusa; na taj način se podvozje može koristiti još nekoliko stotina sati.
Pakovanje segmenata
