Tehnika demontaže zaptivnog remena okretnog ležaja

Tip s valjcima za redove (serija 13), tip s unakrsnim valjcima za jedan red (serija 11), tip s kuglicama za dva reda (serija 07), kombinirani tip s kuglicama i stupovima, lagani i druge serijeokretni ležajeviKovanje različitih vrsta praznih dijelova za okretne ležajeve. Kompanija proizvodi razne standardne i nestandardne specifikacije serija okretnih ležajeva, a raspon modela pokriva 150 mm-5000 mm.

Vještine uklanjanja zaptivne trake okretnog ležaja su sljedeće:

1. Uklonite cijeli žlijeb za ugradnju zaptivnog remena i uklonite mrlje od ulja;

2. Pripremite novu zaptivnu traku prema originalnoj dužini i unaprijed pripremite jedan kraj ljepila 502;

3. Koristite ravni odvijač da lagano rastegnete traku zaptivača koja je dostigla umjerenu dužinu i postavite je na tijelo rezervoara;

4. Izrežite spoj u kosi otvor i koristite 502 za lijepljenje. Nakon kondenzacije, postavite tijelo rezervoara.

Topli podsjetnik da curenje ulja nije nevažeća zaptivna traka [zaptivna traka služi za sprječavanje ulaska prašine u unutrašnjost nosača, a gubitak maziva je neizbježan - sila zaptivanja nije velika], već je uzrokovano sljedećim razlozima:

1. Theokretni ležajpreviše je podmazan;

2. Kada oprema uđe u duboku površinu rijeke, ulje za podmazivanje postaje pljesnivo;

3. Zaptivanje komponenti hidrauličnog prenosnog sistema je neispravno, što uzrokuje prelijevanje ulja iz menjača u rezervoar ulja okretnog ležaja;

4. Theokretni ležajpreviše je oštećen;